Lightcarbon Cyclocross Carbon-Rad-Scheibenbrems-Kies-Kohlenstoff-Rad
Lightcarbon Cyclocross Carbon-Rad-Scheibenbrems-Kies-Kohlenstoff-Rad

Lightcarbon Cyclocross Carbon-Rad-Scheibenbrems-Kies-Kohlenstoff-Rad

- Cyclocross / Kieskohlenstoffrad.

- Erstellt mit GCX28-Kohlenstoffrand, der speziell für CX / Kies entwickelt wurde

- DT Swiss 240S / 350S und Powerway Hub optional.

- SAPIM- und Säulenspeichen optional.

  • Artikelnummer.:

    GCX28-Rad.
  • Produkt Orgin:

    China
  • Zahlung:

    PayPal, Banküberweisung, West Union
  • Farbe:

    UD / 3K (Customized Anwenden Logo akzeptabel)
  • Produktdetail

Lightcarbon Cyclocross Carbon-Rad-Scheibenbrems-Kies-Kohlenstoff-Rad

Eigenschaften:

- Erstellt mit spezifischem GCX28-Kohlenstoffrand, der für 700C-Kies- oder Cyclocross-Bike-Gebrauch bestimmt ist.

- GCX28 RIM ist breiter als normale Runden für bessere Kraft.

- 3 mm asymmetrisches Design, helfen, Speichenspannung zwischen Antriebsseite und Nichtantriebsseite auszugleichen.

- Neues Perlenschlosssystem, besser passen, tubelloser Reifen, verhindern, dass das Luftaustritt verhindern.

- verschiedene Hubs optional: DT Swiss 240s, 350s oder Powerway CT31 Hub. (M12x100mm / M12x142mm).

- SAPIM- und Säulenspeichen-Speichen optional.2 Jahre Qualitätsgarantie.

700C Kies / Cyclross Carbon Räder (Tubeless Ready) Spezifikation

ModellNabeRandReifentypGesprochenBremseFrontnabeHinterer Hub
Vorderseite
Anzahl
Rückseite
Anzahl
Gewicht
(+/- 3%)
31DB-28C-1423
Powerway CT31.
Scheibenbremse
GCX28.CLINCHER / TLR.
Säule
1423.
Scheibenbremse
(Mittelschloss)
12/100mm ta12/142mm ta24h.24h.1550g.
350DB-28C-1423
DT350S-Straße.
Scheibenbremse
GCX28.CLINCHER / TLR.
Säule
1423.
Scheibenbremse
(Mittelschloss)
12/100mm ta12/142mm ta24h.24h.1540g.
240DB-28C-CX-RAY
DT240s-Straße
Scheibenbremse
GCX28.CLINCHER / TLR.
Sapim
Cx-ray
Scheibenbremse
(Mittelschloss)
12/100mm ta12/142mm ta24h.24h.1345g.

Präzise handbüchtige Kohlenstoffräder

Radgebäude-Technologie:

Unsere Kohlenstoffräder sind präzise gebaut, dann von Holland Mechanics Pro Truer.

Die perfekte Zuteilung der Speichenspannung in jedem Speiche und relativ hohe Speichenspannung ergibt viele Vorteile:

- Hohe radiale, laterale und Torsionssteifigkeit.

- Weniger Speichenverspannungsverlust im Laufe der Zeit.

- längere Haltbarkeit.

- Weniger Wartung erforderlich.

Rollrundheitstoleranz: ≤0,3 mm
Rad-seitliche Toleranz: ≤ 0,3 mm
RAD CENTER TOLERANCE: ≤0,3 mm

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