Navigator ist ein 12-Meter-luxuriöser Trainer mit hohem Stock, es eignet sich für lange Reise, fixe Tourstrecken und andere besondere Zwecke. Als neuestes Golden Dragon Coach-Modell wird Navigator gemeinsam von Golden Dragon Bus Company und dem britischen DCA-Unternehmen entwickelt. Über 3 Jahre wurde das Design, die Technologie- und Fertigungsfähigkeit aufgerüstet.

Aussehen Design.

Die fließende und empfindliche Linie des Körpers zeigt nicht nur die Eleganz, sondern berücksichtigt auch die Kraftstoffeinsparung. Hervorragender kompletter Trainer-Drag-Koeffizient von 0,548 macht es perfekter. LED-Leuchten werden für den gesamten Trainer angenommen, die Beleuchtungsstärke, deren Energieverbrauch und der Lebensdauer der Lebensdauer haben den führenden Niveau erreicht. Die Designinspiration des Scheinwerfers stammt von den scharfen und intelligenten Eagle-Augen. Die doppelten Lichtbänder der Scheinwerfer und Rücklichter fügen die Schichtung für das gesamte Design hinzu.

Passagierbereich

Das Innendesign beinhaltet viele Felder wie MAN-Machine-Engineering, Ästhetik, Optik, Akustik, Materialwissenschaft usw., Innerhalb des Fahrgastraums, die subtilen Umgebungslichter, die auf der dreidimensionalen Dachplatte reflektieren, und die Suspendierlampenschellen der Leselichter weisen einem anderen Ausstrahlung und Schönheit ein.

Beifahrersitz nimmt das Design der menschlichen Ergonomie mit dem besseren Ledergewebe an, der Kopfstütze kann auf oder ab eingestellt werden, um die Sitzenhaltung der Menschen vollständig zu fassen. Dies bietet eine komfortable Erfahrung für die Passagiere. Darüber hinaus verteilen die separaten AUTO-Kühl- und -heizungs-A / C-Systeme die Luftbelüftung angemessen, um sicherzustellen, dass die Temperatur in dem Trainer bequem ist. Es gibt separate Auto-Kühl- und -heizungs-A / C-Systeme für den Bereich des Fahrers und des Passagiers sowie der A / C-Luftluftentlüftung auf jedem Sitz.

NVH-Technologien werden für den gesamten Trainer angewendet, optimiert die vibrationsabnehmende und schalldämme, um eine ruhigere Umgebung zum Reiten zu schaffen. Passagiere können Videoprogramme über Mobiltelefone oder Tablets durch den Zugriff des WLAN-Netzwerks auswählen.

Fahrerbereich

Der strengste Standard wird für das Design des Sichtfelds des Fahrers angewendet, um eine breitere Vision zu bringen. Das Design des Fahrerbereichs stammt von der MAN-Machine-Engineering, das Dashboard und die Tasten sind genau so ausgelegt, dass alle Geräte ordnungsgemäß für den Fahrerbetrieb verteilt sind. 12.3 "LCD-Bildschirm Dashboard Zeigt mehr Inhalte und individuelle MAN-Machine-Interkommunikation an; Es wird mit den Funktionen der Klimaanlage, Musik, GPS, einem blauen Zahn, dem Internet von Fahrzeugen usw. kombiniert, leichter bedienbar und klar angezeigt. Die Funktionen von Radio, Bluetooth-Spiel und Kommunikation können im Fahrerbereich mit separatem Audiosystem betrieben werden.

Der drehbare Fahrersitz lässt sich vom Fahrer leicht aufgerufen und entlastet die Fahrermüdung mit den Funktionen der Belüftung, Massage usw. Automatischer Start, Geldautomat, elektrische Feststellbremse, separates Audiosystem und ein A / C-System im Fahrerbereich, all diese schaffen eine einfache Umgebung für Fahren und machen Sie die Reise sicherer.

Dynamisches System

Die Sicherheit, Zuverlässigkeit, Komfort und Servicekomfort des Chassis des Navigators und des dynamischen Systems in der Erster Klasse der Welt, es gibt mehrere optionale Pläne für das dynamische System, und dieses Modell zielt auf den asiatischen und chinesischen Markt zu Beginn der Entwicklung an Wir haben die europäische Standard- und Kompatibilität in Betracht gezogen, und in der Zukunft möchten wir ein Modell auf den Markt bringen, das für den europäischen Markt geeignet ist.

Das aktuelle dynamische System verwendete Mercedes-Benz's OM 457LA-Motor, GO240-8 AMT-Getriebe und freiwartungsfreie Hinterachse, Voith-Hydraulikzwiederer und integrierter seitlich angeordneter Wassertank, alle diese, die der Navigator viele Vorteile besitzt, wie z. B. mehr Leistung, Weniger Kraftstoffverbrauch, geringe Geräusche und Wartungskosten usw.

Mercedes-Benz-Motor hat Vorteile eines langen Lebensdauers, der bequemen Wartung und der geringen Fehlfunktionsrate, seine maximale Leistung beträgt 295 kW / 1900 URPM, das MAX-Drehmoment ist 2000 n.m, und die maximale Fähigkeit der Maxizität beträgt 58%, dauert nur 21 Sekunden, um zu beschleunigen von 0 bis 70 km / h. Der hydraulische Retarder von Voith mit dem maximalen Drehmoment von 3000n.M, das den Bremsabstand effektiv verringert und die Lebensdauer der Bremsbackenschuhe verlängert, macht das Bremsen sicherer.

Sicherheit ist die erste Priorität

Zur Herstellung des sichersten Produkts ist immer die erste Priorität des goldenen Drachen, der Navigator erfüllt die Sicherheitsvorschriften von R.66.02. Die monocoque Körperstruktur der geschlossenen Schleife wird mit leichtem Design aufgebracht, hochfester Stahl wird für den Ganzkörperrahmen angenommen, um die Körperstärke stark zu verbessern. Viele wichtige Teile einschließlich des Fahrerbereichs wurden verstärkt, um die Sicherheit des Fahrers zu verbessern. Darüber hinaus sind viele moderne aktive Systeme optional für den Navigator, dies kann die Risiken verringern und die Stabilität bei einem unvorhersehbaren Anlass gewährleisten.

●Spurabflugwarnsystem (LDWs): zum Warn-Treiber nach Ton und Diagramm, um Unfallrisiken aufgrund von Spurabfahrt zu reduzieren.

●Vorderkollisionswarnsystem (FCWs): Zu Echtzeit-Überwachung vorderer Fahrzeuge, Berechnen der Entfernung, Richtung und Relativgeschwindigkeit zwischen zwei Fahrzeugen und Warnfahrer der potentiellen Kollisionsrisiken.

●Reifendruck-Monitor-System (TESMS) und Reifen-Notfallschutzvorrichtung (TESD): Um den Reifendruck und die Temperatur zu überwachen, um die Richtung zu vermeiden, und die Bremse außer Kontrolle, wenn der Reifen ausbläst.

●Fortschrittliches Notbremssystem (AEBS): Der Trainer ist mit EBS, ESC-System ausgestattet, kann auf AEBS-, Acc-System aufgerüstet werden. Wenn der Fahrer nicht sofort Maßnahmen ergreift, wenn das Vorderkollisionswarnsystem eine Warnung angibt, gilt AEBs automatisch, um Kollision zu vermeiden. (optionale Spezifikation).

●Treiber-Ermüdungsmonitor-System (Baws): Durch Kameras und ECU können Baws die Ermüdungssituation des Fahrers mit dem Gesichtsgesichtszellen des Fahrers, der Augeninformationen und der Kopfbewegung auswerten, dann könnte es den Fahrer sofort warnen, wenn es ein Problem gibt.

●Nachtsichtsystem (NVS): Um sich bewegende Lebewesen zu unterscheiden und in der Nacht- oder niedriglichtfeindlichen Umgebung Alarm zu unterscheiden, geben Sie dem Computer Rückmeldungen an und geben Sie dem Fahrer mehr vorhersehbare Fähigkeiten an. (Optionale Spezifikation)

●360.° Cround View Monitor (AVM): Um Echtzeitzählung der Umgebungsumgebung des Fahrzeugs anzuzeigen. Das Bild wechselt während der Spur auf die Drehseite wechseln, um den Fahrer zu unterstützen, Blindzonen zu beseitigen und die Situation außerhalb des Fahrzeugs zu erfassen.

Innenauszüge